Enkonduko
Ĉar la veturilo-karoserio estas la portanto de aliaj partoj de la veturilo, ĝia produktadteknologio rekte determinas la totalan produktadkvaliton de la veturilo.Veldado estas grava produktada procezo en la procezo de fabrikado de aŭtoj.Nuntempe, la veldaj teknologioj uzataj por aŭtomobila korpoveldado ĉefe inkluzivas rezistan punktan veldon, MIG-veldadon, MAG-veldadon kaj laseran veldon.
Laser-velda teknologio kiel altnivela optoelektromekanika integriga velda teknologio, kompare kun la tradicia aŭtomobila korpo-velda teknologio, havas la avantaĝojn de alta energia denseco, rapida velda rapido, malgranda velda streso kaj deformado, kaj bona fleksebleco.
La strukturo de aŭtomobila karoserio estas kompleksa, kaj ĝiaj komponantoj estas ĉefe maldikmuraj kaj kurbaj.Aŭtokorpa veldado alfrontas iujn malfacilaĵojn, kiel ŝanĝoj en korpomaterialo, malsama dikeco de korpopartoj, diversigita velda trajektorio kaj komunaj formoj.Krome, aŭtomobila korpoveldado havas altajn postulojn pri velda kvalito kaj velda efikeco.
Surbaze de la taŭgaj veldaj procezaj parametroj, lasera veldado povas certigi la altan lacecforton kaj efikforton de la ŝlosilaj komponantoj de la karoserio de la aŭto, por certigi la veldan kvaliton kaj servon de la karoserio.Laser-veldado-teknologio povas adaptiĝi al malsamaj komunaj formoj, malsamaj dikaĵoj kaj malsamaj materialaj specoj de aŭtaj korpopartoj veldado, por renkonti la flekseblajn bezonojn de fabrikado de aŭtomataj korpoj.Tial, lasera velda teknologio estas grava teknika rimedo por atingi altkvalitan disvolviĝon de la aŭtomobila industrio.
Lazera velda teknologio de aŭtomobila korpo
Lazera profunda penetra velda teknologio de aŭtomobila korpo
La principo de lasera profunda penetra velda procezo (Figuro 1) estas kiel sekvas: kiam la lasera potenco denseco atingas certan nivelon, la surfaco de la materialo vaporiĝas, formante ŝlosiltruon.Kiam la metala vaporpremo en la truo atingas dinamikan ekvilibron kun la senmova premo kaj surfaca tensio de la ĉirkaŭa likvaĵo, la lasero povas esti surradiita al la fundo de la truo tra la serurtruo, kaj kun la movado de la lasera radio, kontinua. veldo estas formita.Dum la lasera profunda penetra velda procezo, ne necesas aldoni helpan fluon aŭ plenigaĵon, kaj la propraj materialoj de la laborpeco povas esti velditaj kune.
FIG.1 Skema diagramo de lasera profunda penetra velda procezo
La veldo akirita per lasera profunda penetra veldado estas ĝenerale glata kaj rekta, kaj la deformado estas malgranda, kio helpas plibonigi la fabrikan precizecon de aŭtomobila korpo.La alta streĉa forto de la veldo certigas la veldan kvaliton de la aŭtomobila korpo.La velda rapido estas rapida, kio helpas plibonigi la veldan produktadon-efikecon.
En la procezo de aŭtomobila korpo-veldado, la uzo de lasera profunda penetra velda procezo povas multe redukti la nombron da partoj, muldiloj kaj veldaj iloj, tiel reduktante la korpan pezon kaj produktokostojn.Tamen, la lasera profunda penetra velda procezo havas malbonan toleremon por la kuniginterspaco de la velditaj partoj, kaj la kuniginterspaco devas esti kontrolita inter 0,05 kaj 2 mm.Se la kuniginterspaco estas tro granda, veldaj difektoj kiel ekzemple poroj okazos.
La nuna esplorado montras, ke la veldo kun bona surfacformado, malpli internaj difektoj kaj bonegaj mekanikaj propraĵoj povas esti akiritaj optimumigante la procezajn parametrojn de lasera profunda penetra veldo en la veldo de la sama materialo de aŭtomobila korpo.La bonegaj mekanikaj propraĵoj de la veldo povas renkonti la bezonojn de la veldaj komponantoj de la aŭtomobila korpo.Tamen, en aŭta karoserio veldado, la malsimila metala lasero profunda penetra velda teknologio reprezentita de aluminio-alojo kaj ŝtalo ne estas matura.Kvankam veldaj kudroj kun bonega rendimento povas esti akiritaj aldonante transirajn tavolojn, la influmekanismo de malsamaj transirtavolaj materialoj sur IMC-tavolo kaj ilia aga mekanismo sur velda mikrostrukturo ne estas klaraj, kaj necesas plia esplorado.
Aŭtokorpa lasera drato pleniganta veldan procezon
La principo de la lasera pleniga drato velda procezo estas kiel sekvas: veldita artiko estas formita per antaŭplenigo de specifa velda drato en la veldo aŭ nutrado de la velda drato samtempe dum la lasera velda procezo.Ĉi tio estas ekvivalenta al enigo proksimume homogena velda dratmaterialo en la veldan naĝejon dum lasera profunda penetra veldado.La skema diagramo de la lasera pleniga drata velda procezo estas montrita en Figuro 2.
FIG.2 Skema diagramo de lasera drato pleniga velda procezo
Kompare kun lasera profunda penetra veldo, lasera drato pleniga veldo havas du avantaĝojn en aŭtokorpa veldo: unue, ĝi povas multe plibonigi la toleremon de la asembleo interspaco inter la aŭtomobilaj partoj por esti veldo, kaj solvi la problemon, ke la lasero profunda penetra veldo. postulas tro da kanelo-senigo;Due, la histo-distribuo de la veldareo povas esti plibonigita per uzado de veldaj dratoj kun malsamaj konsistaj enhavoj, kaj tiam la velda agado povas esti reguligita.
En la procezo de fabrikado de aŭtomobilaj korpoj, la lasera drato pleniga velda procezo estas ĉefe uzata por veldi aluminiajn alojojn kaj ŝtalajn partojn de la korpo.Precipe en la velda procezo de aluminialojaj partoj de aŭtomobila korpo, la surfaca tensio de fandita naĝejo estas malgranda, kio estas facile konduki al la kolapso de fandita naĝejo, kaj la lasera drato pleniga velda procezo povas pli bone solvi la problemon de fandita naĝejo. per fandado de la velda drato.
Lazera brazteknologio de aŭta karoserio
La principo de lasera brasa procezo estas kiel sekvas: la lasero estas uzata kiel varmofonto, la lasera radio estas lumigita al la surfaco de la velda drato post esti fokusita, la velda drato estas fandita, la fandita drato falas kaj estas plenigita inter la. partoj por esti veldaj, kaj metalurgiaj efikoj kiel fandado kaj disvastigo okazas inter la pleniga metalo kaj la laborpeco, tiel ke la laborpeco estas konektita.Male al la lasera drato pleniga velda procezo, la lasera brasa procezo nur fandas la draton kaj ne fandas la laborpecon por esti veldita.Laserbrazado havas bonan veldan stabilecon, sed la streĉa forto de la veldo estas malalta.FIG.3 montras la aplikon de lasera brazprocezo en aŭtomobila botokovrilo-veldado.
FIG.3 Apliko de lasera brasado en aŭtomobilo: (a) lasera veldado de malantaŭa kapuĉo;(b) Skema diagramo de laserbrazado
En la procezo de veldado de aŭtomobilaj korpoj, la procezo de veldado de lasero estas ĉefe veldado de la korpopartoj kun malaltaj komunaj fortaj postuloj, kiel la veldado inter la supra kovrilo kaj la flanka muro de la korpo, la veldo inter la supraj kaj malsupraj partoj de la trunko. kovrilo, ktp., Volkswagen, Audi kaj aliaj altnivelaj modeloj de la supra kovrilo uzas laseran brasadon.
La ĉefaj difektoj en lasero brazing veldo kudro de aŭtomobila korpo inkluzivas randmordado, poreco, veldo deformado, ktp La difektoj povas esti subpremita evidente ĝustigante procezo parametroj kaj uzante multi-fokusa lasero brazing procezo.
Lasera arko kunmetita velda teknologio de aŭtomobila korpo
La principo de laser-arka kunmetita velda procezo estas kiel sekvas: uzante du varmofontojn de lasero kaj arko por agi sur la surfaco de la laborpeco por esti veldita samtempe, la laborpeco estas fandita kaj solidigita por formi veldon.Figuro 4 montras la skeman diagramon de laser-arka kunmetita velda procezo.
FIG.4 Skema diagramo de laser-arka kunmetita velda procezo
Laser-arka kunmetita veldado havas la avantaĝojn de kaj lasera veldado kaj arka veldado: unue, sub la ago de duoblaj varmofontoj, la velda rapido estas plibonigita, la varmo-enigo estas malgranda, la velda deformado estas malgranda, kaj la karakterizaĵoj de lasera veldado. estas konservitaj;Due, ĝi havas pli bonan transpontan kapablon kaj pli grandan toleremon de kuniga breĉo;Trie, la solidiĝo-rapideco de la fandita naĝejo estas malrapida, kio estas favora por forigi veldajn difektojn kiel ekzemple poroj kaj fendoj, kaj plibonigi la strukturon kaj agadon de la varmeca tuŝita zono.Kvare, pro la efiko de la arko, ĝi povas veldi materialojn kun alta reflektiveco kaj alta varmokondukteco, kaj la gamo de aplikaj materialoj estas pli larĝa.
En la procezo de fabrikado de aŭtomobilaj karoserio, la laser-arka kunmetita velda procezo estas ĉefe veldi aluminialojajn komponantojn de la korpo kaj alumini-ŝtalaj malsimilaj metaloj, kaj veldado estas farita por partoj kun grandaj kunigaj breĉoj, kiel la veldado de partoj de la aŭtopordo, ĉar la asembleo breĉo estas favora al la ludo de la ponto agado de lasero-arka kunmetita veldo.Krome, lasero-MIG-arka kunmetita velda teknologio ankaŭ estas aplikita al la flanka supra trabopozicio de la Audi-korpo.
En la procezo de aŭtomobila veldado, laser-arka komponita veldado havas la avantaĝon de pli granda interspaca toleremo ol ununura lasera veldado, sed la relativa pozicio de lasero kaj arko, laseraj veldaj parametroj, arkaj parametroj kaj aliaj faktoroj devas esti konsiderataj amplekse.La varmo- kaj amastransiga konduto en laser-arka veldado estas kompleksa, precipe la mekanismo de energia reguligo kaj IMC-dikeco kaj strukturreguligo en malsimila materiala veldado estas ankoraŭ neklara, kaj necesas plia esplorado.
Aliaj aŭtkorpaj laseraj veldaj procezoj
Lazera profunda penetra veldado, lasera drato pleniga veldado, lasera brazado kaj laser-arka kunmetita veldado kaj aliaj veldaj procezoj estis pli matura teorio kaj ampleksaj praktikaj aplikoj.Kun la plibonigo de la postuloj de la aŭtindustrio por la efikeco de korpoveldado kaj la pliiĝo de la postulo pri malsimilaj materialoj veldado en malpeza aŭtomobila fabrikado, lasera punkta veldado, lasera svinga veldado, mult-lasera veldado kaj lasera fluga veldado estis atentita. al.
Laser-punkta velda procezo
Laser-punkta veldado estas altnivela lasera velda teknologio, kiu havas la avantaĝojn de rapida velda rapido kaj alta velda precizeco.La baza principo de lasera punkta veldado estas fokusigi la laseran radion al certa punkto sur la veldota parto, tiel ke la metalo ĉe la punkto tuj fandiĝu, ĝustigante la laseran densecon por atingi termikan konduktan veldon aŭ profundan fandan veldan efikon. , kiam la lasera radio ĉesas agi, la likva metalo refluas, solidiĝis por formi junton.
Estas du ĉefaj formoj de lasera punktoveldado: pulsita lasera punktoveldado kaj kontinua lasera punktoveldado.Pulsita lasero punkta veldado lasera radio-pinta energio estas alta, sed la agotempo estas mallonga, ĝenerale uzata por magnezia alojo, aluminia alojo kaj aliaj malpezaj metaloj veldado.La averaĝa potenco de lasera radio en kontinua lasera punktoveldado estas alta, la lasera ago tempo estas longa, kaj ĝi estas vaste uzata en ŝtala veldo.
Koncerne aŭtomobilan korpoveldon, kompare kun rezistpunkta veldado, lasera punkta veldado havas la avantaĝojn de ne-kontakto, punktovelda trajektorio povas esti desegnita sendepende, ktp., kiu povas plenumi la postulojn de altkvalita veldado sub malsamaj rondiraj breĉoj de materialoj de karoserio de aŭtoj.
Laser-svinga velda procezo
Laser-svinga veldado estas nova lasera velda teknologio proponita en la lastaj jaroj, kiu estis vaste maltrankviligita.La principo de ĉi tiu teknologio estas: per integriĝo de galvanometrogrupo sur la lasera velda kapo, la lasera radio estas rapide, orda kaj en malgranda gamo, por atingi la efikon de la lasera radio moviĝanta antaŭen dum moviĝado.
La ĉefaj svingaj trajektorioj en la lasera svingo-veldado inkluzivas transversan svingon, laŭlongan svingon, cirklan svingon kaj senfinan svingon.La lasera svinga velda procezo havas signifajn avantaĝojn en la veldado de aŭtomobila korpo.Sub la ago de la laserradia svingo, la fluostato de la fandita naĝejo estas signife ŝanĝita.Tial la procezo ne nur povas forigi la nefanditan difekton, atingi grenan rafinadon kaj subpremi la porecon en la veldado de la sama aŭtomobila karoserio.Krome, ĝi ankaŭ povas plibonigi la problemojn kiel nesufiĉa miksado de malsamaj materialoj kaj malbonaj mekanikaj propraĵoj de veldoj en la veldado de heterogenaj materialoj de aŭtomobila korpo.
Multlasera trabo-velda procezo
Nuntempe, la optika fibro lasero povas esti dividita en multoblajn laserajn radiojn per splitermodulo instalita en la velda kapo.Multi-lasera trabo-veldado estas ekvivalenta al aplikado de multoblaj varmofontoj en la velda procezo, ĝustigante la energidistribuon de la trabo, malsamaj traboj povas atingi malsamajn funkciojn, kiel ekzemple: la trabo kun pli alta energia denseco estas la ĉefa trabo, respondeca por profunda. penetra veldado;La pli malalta energia denseco de la trabo povas purigi kaj antaŭvarmi la surfacon de la materialo, kaj pliigi la sorbadon de lasera radioenergio per la materialo.
Galvanizita alt-forta ŝtala materialo estas vaste uzata en aŭtomobila korpo.Multlasera traba velda teknologio povas plibonigi la vaporiĝan konduton de zinka vaporo kaj la dinamikan konduton de fandita naĝejo en la velda procezo de galvanizita ŝtala plato, plibonigi la ŝprucproblemon kaj plibonigi la streĉan forton de veldo.
Laser-fluga velda procezo
La lasera fluga velda teknologio estas nova lasera velda teknologio, kiu havas altan veldan efikecon kaj povas esti desegnita sendepende.La baza principo de lasera fluga veldado estas ke kiam la lasera radio okazas sur la X kaj Y-speguloj de la skana spegulo, la Angulo de la spegulo estas kontrolita per sendependa programado por atingi la deklinon de la lasera radio je iu ajn Angulo.
La tradicia lasera veldado de aŭtomobila korpo plejparte dependas de la sinkrona movado de lasera velda kapo pelita de velda roboto por atingi veldan efikon.Tamen, la velda efikeco de aŭtomobila korpo estas severe limigita per la ripeta reciproka moviĝo de velda roboto pro la granda nombro da veldoj kaj longa longo de veldoj.Kontraste, lasera fluga veldado nur bezonas ĝustigi la Angulon de la spegulo por atingi veldon ene de certa intervalo.Tial, lasera fluga velda teknologio povas signife plibonigi la veldan efikecon kaj havas larĝajn aplikajn perspektivojn.
Resumo kaj perspektivo
Kun la disvolviĝo de la aŭtomobila industrio, la estonta korpo-velda teknologio daŭre disvolvos en du aspektoj: velda procezo kaj inteligenta teknologio.
Aŭtokaroserio, precipe nova energia veturilo karoserio, evoluas en la direkto de malpeza.Malpezaj alojoj, kunmetitaj materialoj kaj malsimilaj materialoj estos pli vaste uzataj en aŭtomobila karoserio, konvencia lasera velda procezo malfacilas plenumi siajn veldajn postulojn, do altkvalita kaj efika velda procezo fariĝos la estonta evolua tendenco.
En la lastaj jaroj, emerĝantaj laseraj veldaj procezoj, kiel lasera svingveldado, mult-lasera veldado, lasera fluga veldado, ktp., estis preparaj teoriaj esploroj kaj proceza esplorado laŭ velda kvalito kaj velda efikeco.Estonte, necesas proksime kombini la emerĝantan laseran veldan procezon kun malpezaj materialoj kaj malsimilaj materialaj veldaj scenoj de aŭtomobila korpo, fari profundan esploron pri la dezajno de lasera svinga trajektorio, la aga mekanismo de mult-lasera radio-energio. kaj la plibonigo de fluga velda efikeco, kaj esplori maturan malpezan aŭtomobilan veldan procezon.
La lasera velda teknologio de aŭtomobila korpo estas profunde integrita kun inteligenta teknologio.La realtempa percepto de lasera velda stato de aŭtomobilo kaj la reago-kontrolo de procezaj parametroj ludas decidan rolon en velda kvalito.La nuna inteligenta lasera velda teknologio estas plejparte uzata por antaŭvelda trajektorioplanado kaj spurado kaj post-velda kvalita inspektado.Hejme kaj eksterlande, la esplorado pri velda difekto-detekto kaj parametro adapta kontrolo estas ankoraŭ en la komenca etapo, kaj la lasera velda procezo parametro adapta kontrolo-teknologio ne estis aplikita en la aŭtomobila karoserio.
Sekve, konsiderante la aplikajn trajtojn de lasera velda teknologio en la procezo de aŭtomobila veldado, inteligenta senta sistemo por lasera veldado kun altnivelaj mult-sensiloj kiel la kerno kaj altrapida kaj altpreciza velda robota kontrolo-sistemo devus esti. disvolvita estonte por certigi la realan tempon kaj precizecon de ĉiuj aspektoj de inteligenta lasera velda teknologio.Malfermu la ligon de "antaŭvelda trajektorioplanado - parametro adapta kontrolo de velda kvalita reta detekto post veldado" por certigi altkvalitan kaj efikan prilaboradon.
Afiŝtempo: Oct-16-2023